《人物》雜志的文章《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》近日在網(wǎng)上熱傳。文章說：在外賣平臺系統(tǒng)的算法與數(shù)據(jù)驅(qū)動下，外賣騎手的配送時間被大大壓短，而騎手為了避免差評、維持收入，每天疲于奔走，有時不得不選擇逆行、闖紅燈，極大限度地壓榨著自己的身心健康。

　　對此，餓了么回應(yīng)稱，將于近期發(fā)布新功能，在結(jié)算付款時增加一個“我愿意多等5分鐘/10分鐘”的小按鈕，如果消費者不是很著急，可以點一下，多給騎手一點時間。

　　外賣騎手生存壓力大、勞動強度高是顯而易見的事實，“拿命送餐”的說法雖然有點夸張，但也并不新鮮。不管是出于對外賣騎手的同情，還是出于對他們亂竄馬路的擔(dān)心，人們一直呼吁讓外賣騎手慢下來。但呼吁沒有絲毫效果，騎手們的腳步反倒越來越快了。

　　餓了么回應(yīng)稱將增設(shè)“我愿意多等5分鐘/10分鐘”的小按鈕，初衷想必是好的，但給人的感覺，似乎外賣騎手腳步匆匆只因消費者催得急——這的確是一個原因，但并非主要原因更非唯一原因。

　　作為外賣平臺，可以倡導(dǎo)消費者對騎手多點耐心和寬容，但更重要的是要改進自身考評機制，給騎手營造更加從容的勞動環(huán)境。換言之，讓騎手慢下來，首先要從外賣平臺做起。

　　外賣騎手腳步越來越快，原因大致有三。

　　其一是平臺考評機制過于嚴苛，包括送餐時限不合理、規(guī)劃路線含逆行、超時高額罰款等。拿送餐時限來說，沒有時間限制當(dāng)然不行，但系統(tǒng)設(shè)置的時限太短，騎手只能跑步前進，來不及就冒險逆行甚至闖紅燈。再如超時高額罰款，不問青紅皂白，不管有沒有可以理解的原因，只要超時就罰款，而且罰得肉疼，一單超時一天白干，如果倒逼機制下，騎手們怎能慢得下來？

　　其二是有些消費者催得急，而且動不動就給差評。送餐超時，消費者自然不高興，這可以理解，給差評也是正當(dāng)權(quán)利。但我還是希望能給外賣騎手多一點寬容，只要超時不多，或者有說得過去的理由，就盡量不要給差評吧。你這邊輕輕一動手指給個差評，那邊外賣騎手的損失可就大了。大家都不容易，得饒人處且饒人。

　　其三是外賣騎手自身的原因，就是想多送單，多勞多得。這沒什么問題，外賣騎手本來就是“勤快人的職業(yè)”，懶惰的人干不了這個。通過自己的勤勞獲得多一點的收入，這是優(yōu)秀的品質(zhì)，但也有兩個前提：一是不能違法違規(guī)，比如不能為了多送單而逆行、闖紅燈，就像一個人再窮也不能搶銀行。所以，外賣騎手交通違法是不能容忍的，無論什么理由。二是要保證消費者的權(quán)益，不能為了多掙錢而盲目接單，然后又不能及時送達，還希望消費者能夠體諒，這種情況應(yīng)當(dāng)避免。

　　通過以上分析可知，讓外賣騎手慢下來，需要平臺、消費者以及騎手共同努力，其中起決定性作用的，恐怕還是平臺和騎手自己。