為嘉興蝶變躍升建好起飛跑道

本報評論記者 汪 瑩

　　今年是“十四五”開局之年，“樞紐嘉興”大會戰(zhàn)又有新進展：2021年，我市公路、水運、機場建設(shè)項目計劃總投資140億元。而今后五年，全市將為139個綜合交通重點項目投資4150億元。于嘉興而言，“十四五”期間高水平打造“樞紐嘉興”，高質(zhì)量完成交通強國建設(shè)試點，推動綜合立體交通網(wǎng)更趨完善，有助于擦亮“七張金名片”，為蝶變躍升、跨越發(fā)展建好起飛的跑道。

　　區(qū)域競爭，核心在于樞紐之爭。隨著經(jīng)濟社會發(fā)展，交通在宏觀意義上成為生產(chǎn)要素流通的重要通道，越來越成為區(qū)域競爭最關(guān)鍵的因素。可以說，一個地區(qū)有多么強勁的交通體系，就有多么強勁的發(fā)展引擎。當前，嘉興正在全力打造“七張金名片”，加快推進蝶變躍升、跨越發(fā)展。如果沒有現(xiàn)代化交通做支撐，任何一張“金名片”都難成氣候，而要加大跨越發(fā)展的步伐，就要堅定不移地把交通作為經(jīng)濟社會發(fā)展的“先行官”，大力推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以交通的“加速度”確保嘉興在長三角城市群中脫穎而出。

　　今年是交通強國建設(shè)的起始之年。不久前發(fā)布的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》明確，未來十五年，以京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈4個地區(qū)作為四極，將布局建設(shè)國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架，有力支撐“全國123出行交通圈”（都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（中國國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達）。

　　于嘉興而言，這是機遇也是挑戰(zhàn)。一方面，嘉興位于長三角核心區(qū)域，全市公路密度、高速公路密度等5大關(guān)鍵指標連續(xù)多年保持全省首位。發(fā)揮這些比較優(yōu)勢，把握虹橋國際開放樞紐戰(zhàn)略機遇，加大交通投入，高水平打造“樞紐嘉興”，搶占國家綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)的先機，就能贏得發(fā)展“先手棋”。另一方面，當前，區(qū)域間、城市間對國內(nèi)國際兩個市場和兩種資源的爭奪日趨激烈，紛紛加速構(gòu)建區(qū)域交通新優(yōu)勢，以期對資源形成更強集聚力。嘉興絕不能盲目樂觀，必須從“百舸爭流”中突圍，高質(zhì)量完成交通強國建設(shè)試點。

　　高水平打造“樞紐嘉興”，高質(zhì)量完成交通強國建設(shè)試點，關(guān)鍵要確立更高的標準和目標。更高的標準應當是城際交通通勤化、綜合交通立體化、市域交通一體化、市內(nèi)交通便捷化、現(xiàn)代交通智慧化，進一步增強對人流、物流、資金流等要素的綜合集疏運能力。更高的目標應當是打造長三角核心區(qū)樞紐型中心城市，加快構(gòu)筑對外半小時交通圈、市域半小時交通圈、中心城區(qū)內(nèi)部半小時交通圈。如此，方能加快融入“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”，盡快在國家綜合立體交通網(wǎng)絡中確立“樞紐嘉興”的“樞紐地位”。

　　交通是興國之要、強國之基。相信當“樞紐嘉興”成為國家綜合立體交通網(wǎng)絡“樞紐”之時，也必將是嘉興在長三角城市群中蝶變起飛之日。