飛向共同富裕

美好未來的新起點

讀嘉評論記者 汪 瑩

　　一座機場就是一座城市的新起點，也承載著一座城市的新期待。今年是“十四五”開局之年，也是嘉興爭創(chuàng)高質量發(fā)展建設共同富裕示范區(qū)的典范城市起步之年。作為“十四五”蝶變躍升最具標志性的項目，嘉興機場項目迎來突破性進展——日前，空軍嘉興機場實施軍民合用改擴建工程可行性研究報告獲國家層面正式批復。這意味著嘉興人期盼已久的“航空夢”即將照進現(xiàn)實，借“機”起飛、乘勢而上，嘉興也站上了飛向共同富裕美好未來的新起點。

　　一代人有一代人的奮斗，一代人有一代人的機遇。人如是，地方也是。自從2005年將嘉興機場項目提上議事日程，嘉興一任接著一任干，一張藍圖繪到底，17年磨一劍，終于圓了嘉興人的“航空夢”。一座機場為什么如此重要？因為于嘉興而言，把機場建在家門口的意義，不僅僅在于增加了一座4E高等級跑道的客貨兩用機場，更在于這座新機場對提升嘉興在長三角城市群中的綜合交通樞紐地位，對城市形態(tài)、開放格局、產業(yè)能級躍升帶來的巨大利好，在于為高質量發(fā)展構建了新平臺、提供了新引擎，面向共同富裕美好社會的未來，打開了全新的城市發(fā)展空間。

　　飛機起飛，城市騰飛。嘉興機場將打開連接海陸空、融入長三角、面向全世界的城市發(fā)展新格局。有機場的城市不一定是世界知名產業(yè)城市，但世界知名產業(yè)城市幾乎都有自己的機場。嘉興是長三角高端制造業(yè)重要集聚地，境內數(shù)千家企業(yè)物流需求旺盛。與此同時，嘉興又是長三角核心區(qū)重要樞紐城市，以嘉興為中心的“半小時高鐵圈、一小時通勤圈”覆蓋超億人。在上海浦東和虹橋兩大機場運能接近飽和的情況下，嘉興規(guī)劃建設機場，填補本地區(qū)航空物流的空白，不僅是出于自身發(fā)展的需要，也有利于鞏固提升上海國際航運中心地位，提升長三角世界級城市群的國際競爭力。當嘉興繼公路、鐵路、水運之后，又在長三角世界機場群中占據(jù)重要一極，必將打開連接海陸空、融入長三角、走向全世界的空中通道，由此產生的巨大“人氣”和“匯聚效應”，也必將吸引大批高端人才、資本、項目乘“機”而來，極大地提升城市能級和影響力。

　　千古百業(yè)興，先行在交通。嘉興機場將激活千億級臨空產業(yè)的高質量發(fā)展新動能。當前，嘉興正在爭取成為國家物流樞紐城市，建設機場不僅是為了鞏固交通樞紐的地位，更是在為高質量發(fā)展增添新動能。據(jù)統(tǒng)計，在全球物流貨值中，1%的航空貨運量創(chuàng)造了35%左右的附加值。同時，航空物流業(yè)對產業(yè)的帶動比率是1:28，就業(yè)帶動比率是1:12。正是看準了這樣的機遇，嘉興正在擘畫臨空經(jīng)濟發(fā)展藍圖，計劃吸引通用航空、航空制造、航空物流等一大批優(yōu)勢產業(yè)往臨空經(jīng)濟區(qū)聚集，打造形成千億級臨空產業(yè)區(qū)，成為支撐經(jīng)濟高質量發(fā)展的新增長極。

　　家門口坐飛機，幸福更有質感。嘉興機場將為市民打通與全國城市共享優(yōu)質公共服務的便捷通道。機場建設不只是經(jīng)濟命題，還是民生考題。過去多年，嘉興人坐飛機只能去外地。嘉興機場項目本期規(guī)劃年旅客吞吐量180萬人次，擬開通至北京、廣州、成都等地航線，填補了嘉興民航業(yè)的空白。再加上發(fā)達的城市軌道交通、高鐵、高速，對于一個嘉興人來說，北京的協(xié)和醫(yī)院、故宮，成都的都江堰、杜甫草堂，廣州的小蠻腰、越秀公園……心之所及、無遠弗屆，只要在家門口坐上“飛的”，就可以來一場說走就走的旅行。

　　機場建設新進展，城市發(fā)展新起點。相信當嘉興機場成為長三角地區(qū)世界機場群中重要的功能配套機場之時，也必將是嘉興“軟實力”和“硬實力”一起“起飛”，在長三角城市群中蝶變躍升之日。