讀嘉評論記者 汪瑩

　　昨天，嘉興市交警支隊直屬一大隊事故中隊對近期三起外賣騎手違法導(dǎo)致的事故進行通報。據(jù)交警部門介紹，對于外賣騎手交通違法造成死亡、重傷、輕傷或肇事逃逸的，交警都會將涉及的外賣騎手違法信息轉(zhuǎn)給美團、餓了么等外賣平臺，由平臺予以一次警告，二次罰款，三次下線、在規(guī)定時間內(nèi)不得從事送外賣行業(yè)的處理。而騎手交通違法較多的外賣平臺，交警和市場監(jiān)管部門則將約談負責人。
　　每到飯點，城市的大街小巷、商廈樓宇就會出現(xiàn)外賣小哥奔忙的身影，在給大家?guī)碛貌捅憬莸耐瑫r，也帶來不少道路交通安全隱患。搶單超速、闖紅燈、逆行、占用快車道、邊騎車邊打電話等行為，凸顯了外賣騎手謀生的不易——“時間就是金錢”，由于投送時間集中、客戶需求迫切，速度成了唯一的KPI考核指標；但另一面也毋庸諱言——以犧牲自身和他人交通安全為代價，以至于有人說外賣騎手是“用生命在送餐”，顯然不只是騎手自己的生命。
　　對外賣騎手玩命送餐的行為不能姑息縱容，原因卻要一分為二看待。一方面，確實存在騎手安全、法治意識淡漠，對交通規(guī)則熟視無睹的情況；另一方面，餐飲商家和外賣平臺也難辭其咎。許多商家不考慮配餐時間，多賣一份是一份，迫使騎手在路上爭分奪秒。更不容忽視的是，在激烈的市場競爭下，外賣平臺 “唯快是圖”，簡單粗暴地追求準點率，一味激勵“多送多得”，放任甚至縱容騎手去玩命。有媒體就曾援引外賣送餐騎手的話說，外賣送餐行當?shù)拇嬖谙喈敵潭壬暇褪且圆挥嫿煌ㄟ`法行為及其成本為前提的：在用餐高峰期，不到一個小時送六七單外賣，“除非你是閃電俠，否則免不了超時”。為了不超時，“捷徑”就是交通違規(guī)。
　　由是觀之，外賣小哥風馳電掣的身影背后，實際是激烈競爭的外賣平臺以及簡單粗暴的盈利模式。治理外賣騎手交通違法亂象，就不能只是頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳——僅僅在道路交通現(xiàn)場制止和糾正交通違法行為，更要對癥下藥——從外賣送餐平臺企業(yè)入手，將交通守法的責任分解落實到企業(yè)，讓交通守法成為外賣送餐從業(yè)規(guī)則的一部分，將交通守法的結(jié)果作為企業(yè)運行的前提條件之一。這就是嘉興交警部門在處罰騎手交通違法行為時，引入外賣平臺并由其分擔責任的意義所在：只有從平臺入手，從改變外賣送餐的“玩命”行規(guī)入手，外賣送餐騎手逆行、占道、搶燈、隨意停放、剮蹭逃逸等交通違法行為才有可能從根本上得到改變乃至根除。
　　安全永遠是底線，快捷不應(yīng)以犧牲安全為代價。既然外賣企業(yè)將贏得市場的壓力分擔給了每個騎手，那么在交通違法治理過程中，他們也不能置身事外。期待當更多外賣平臺成為騎手交通違法的直接責任人，倒逼他們將交通守法落實為行業(yè)準則，那么，不僅讓企業(yè)感到壓力，也讓騎手們喘一口氣，在追求速度的同時不會枉顧自己和他人的生命安全。